El principi de funcionament d'una femella és que s'-autobloqueja mitjançant la fricció entre la femella i el cargol. Tanmateix, la fiabilitat d'aquest auto-bloqueig disminueix amb càrregues dinàmiques. En algunes situacions crítiques, prenem mesures anti-afluixament per garantir la fiabilitat de l'estrenyiment de la femella. L'ús d'una femella de bloqueig és una d'aquestes mesures anti-afluixament.
Hi ha tres tipus de femelles de bloqueig:
El primer tipus utilitza dues femelles idèntiques cargolades al mateix cargol, aplicant un parell de torsió entre les dues femelles per garantir una connexió fiable del cargol.
El segon tipus és una femella anti-afluixament dedicada, que s'ha d'utilitzar amb una rentadora anti-afluixament. Aquesta femella anti-afluixament dedicada no és una femella hexagonal, sinó una femella rodona amb 3, 4, 6 o 8 osques a la seva circumferència (segons la mida de la femella i la sèrie de productes del fabricant). Aquestes osques serveixen tant com a punts d'aplicació per a l'eina d'estrenyiment com com a punts d'entrada per a la rentadora anti-afluixament.
El tercer tipus té-forats passants (normalment dos, espaiats a 90 graus a la superfície exterior) des de la superfície exterior de la femella fins a la superfície roscada interior. Aquests forats s'utilitzen per cargolar cargols avellanats de petit-diàmetre, aplicant una força centrípeta a les rosques per evitar que la femella de bloqueig s'afluixi. Les femelles de -qualitat més alta que es venen al mercat tenen petites peces de coure a la seva superfície interior que coincideixen amb la rosca de la femella. Això evita que el cargol de tensió radial entri en contacte directament i danyi les rosques bloquejades. Aquest tipus de femella de bloqueig s'utilitza cada cop més per bloquejar els extrems de l'eix de les peces giratòries, com ara evitar que els coixinets s'afluixin a l'extrem de muntatge dels cargols de boles.